"Spasi dina ahir Méi ampir musna, sareng ayeuna ngan aya paménta sareng henteu aya suplai." Delta Walungan Yangtze, perusahaan pengiriman barang skala ageung tanggung jawab pikeun nyarios yén sajumlah ageung wadahna "leumpang di luar", palabuhan parah pondok kotak, sareng "hiji kabin hese mendakan" muncul deui.

Kalayan kakurangan sapertos kitu, paningkatan harga sigana logis. "Dina awal Méi, garis Amérika Serikat (ongkos angkutan barang) ampir $ 4,100 wadahna (wadahna 40-suku), anu naék dua kali sakaligus, unggal waktos sakitar $ 1,000!" Diperkirakeun kanaékan éta bakal diteruskeun sareng bakal naék langkung ti $ 5,000 dina ahir Méi. Ieu ogé ngandung harti yén gelombang paningkatan laju angkutan barang ieu bakal dikalikeun.

Numutkeun data anu disayogikeun ku agénsi data Freightos, saprak ahir April, ongkos wadahna ti Asia naék sakitar $1,000 /FEU (wadah 40 kaki), nyababkeun harga pengiriman barang ka Basisir Kulon AS sareng Éropa Kalér sakitar $4,000 / FEU, sareng ka Mediterania sakitar $5,000 /FEU. Ka Basisir Wétan Amérika Serikat, laju naék ka $5,400 / FEU.

Kanyataanna, dina awal April taun ieu, pausahaan pengiriman barang geus ngumumkeun kanaékan harga, tapi dampak paménta nyata rada lemah. Teu disangka, kaayaan geus tibalik, nu boga kapal hayang naekeun harga, sarta Maersk malah bluntly ngomong, "Dibandingkeun jeung pesaing, pesenan kapal anyar urang masih kirang".

Para ahli nyarios yén harga pengiriman barang turun naek dina jangka pondok, nyababkeun biaya sareng waktos tantangan pikeun kiriman perdagangan asing. Sanajan kitu, kalawan ngalirkeun tina siklus, harga bakal turun deui, nu moal boga dampak utama dina beungeut makro perdagangan asing Cina urang.

Dina respon kana masalah kanaékan harga angkutan barang, bungkusan Erjin pikeun ngarobah ka robah, nyandak inisiatif pikeun ngabales kontrol ongkos, ogé bakal nyandak sababaraha ukuran operasional diperlukeun pikeun ngurangan biaya tungtung operasi, masihan konsumén harga leuwih nguntungkeun dina produk, ngawula kerjasama jangka panjang konsumén heubeul, di sisi séjén, pikeun rencana kiriman saméméhna, atawa ngawangun gudang di luar negeri, ngirim barang ka gudang luar negeri, lajeng mindahkeun barang ti gudang luar negeri.